Подільсько-Воскресенський міст або Подільський мостовий перехід пролягає через річки Дніпро і Десенку та з'єднує Поділ з лівобережними районами Воскресенка та Райдужний масив.
Техніко-економічне обґрунтування будівництва розроблялося ще у 1987—1989 роках. Будівництво було розпочате 1993 року, хоча фактичною датою є 2003 рік; потому неодноразово зупинялося через брак фінансування. На час публікації матеріалу роботи ще не завершені.
Конструкція являє двоярусну споруду, яка складається з трьох мостів та естакад, які їх з'єднують. На Подолі естакада починатиметься від вулиці Набережно-Хрещатицької. На верхньому ярусі планується шість смуг для руху автотранспорту, на нижньому — дві колії Подільсько-Вигурівської лінії метро зі станціями «Суднобудівна», «Труханів острів» і «Затока Десенка».
Загальна довжина споруд Подільсько-Воскресенського мосту складає 7,5 км, ширина мостів і естакад - 35 м. Прогін арково-підвісного моста складає 344 м - по завершенні будівництва споруда має стати найбільшим арковим мостом у Європі.
Автор проєкту: інженер-конструктор Георгій Фукс.
