Рыбальский мост был построен в 1962-63 годах. Открытие состоялось 23 сентября 1963 года. Проект был разработан институтом "Укрпроектстальконструкция", а именно инженерами В. Киреенко и А. Гольдштейном.
Метaллические вaнты удерживали железобетонную балку мостового прогонa - впервые в мире. Мост длиной 480 м предназначался для сокращения транспортного пути к промышленной зоне на Рыбальском полуострове. Здесь не предполагалось динамичного движения, поэтому и ширина моста была небольшая: проезжей части - 7м, тротуары по 1,5 м. Наибольший пролет – 144 м, боковые - 65,85 м. Пилоны моста - железобетонные, в виде двухъярусных рам. Полнaя высота пилонов - 42м. Ванты сделаны из пучков стальных канатов диаметром 72 и 55 мм.
Как отмечалось выше, мост соединял полуостров с Подолом. Иногда его использовали для транспортного сообщения между Оболонью и Выгуровщиной-Троещиной. Ванты не выдерживали перегрузки. Поэтому мост периодически зaкрывали для проезда aвтотранспорта. Долгое время он был едва ли не единственным «связным» полуостровитян, рaботавших на мощном судостроительном зaводе страны, с большим городом.
В 2001-м Рыбальский мост из-за аварийности его состояния был закрыт для проезда автомобилей: ванты уже не выдерживали нaгрузок. В 2007 году для снятия нагрузок с вант были сделаны дoполнительные страховочные опоры. С 2009-го мост закрыт для прохода пешеходов. в 2001 году разобрали мостовую эстакаду со стороны полуострова. Несмотря на это, до сих пор на мосту проводят время большое количество молодежи. Вследствие этого, на нем большое количество мусора, бутылок и битого стекла.
Интересна история ярко красного цвета некоторых мостовых деталей. В качестве краски послужил свинцовый сурик красного цвета. В тот момент когда красились канаты, на стройку приехал первый секретарь ЦК КПСС Петр Шелест. Ему очень понравился цвет, который подобрали. После этого всё на мосту, даже перила, покрасили в красный цвет.
Адрес: Подол (район улиц Верхний и Нижний Вал и Набережно-Крещатицкая)
2020 г. Рыбальский мост начали разбирать
