listia_3.jpg


Адрес: улица Соломенская, 2

Самая трагическая из авиакатастроф в истории города Киева случилась  17 августа 1957 года.

Вечером того дня грузовой самолет "Ил-14М" с бортовым номером Л-2071, следовавший рейсом из столицы Болгарии Софии, благополучно достиг Киева и в 19.45 по местному времени начал заходить на посадку в районе Жулянского аэропорта. Всего девятью минутами позже, в 19.54, аэродром дал разрешение на посадку другого самолета аналогичной модели, под номером Л-1360. Этот "борт" только что провел короткий тренировочный полет вокруг аэропорта и теперь также готовился к приземлению. Вполне обычная, "штатная" ситуация, которая, казалось бы, не предвещала никакой беды. Если бы не совпадение двух факторов, которые в итоге и спровоцировали кровавую трагедию в киевском небе.

С целью тренировки оба самолета садились с зашторенными стеклами пилотских кабин, отрабатывая посадку "по приборам", в условиях нулевой видимости. В результате пилоты обеих машин не могли видеть друг друга, полностью полагаясь на сообщения с "земли". Однако диспетчеры аэропорта в Жулянах, которые должны были координировать полет двух "слепых" машин, почему-то "забыли" о "болгарском" грузовом самолете под номером Л-2071 и контролировали полет лишь одного самолета, возвращавшегося после воздушной "тренировки". В итоге пути двух "бортов" пересеклись в самом начале взлетно-посадочной полосы, на высоте ста пятидесяти метров над землей.

Пилоты Л-1360 в последний момент увидели летящий на них самолет. Отчаянным маневром они попытались уйти от столкновения, но Л-2071 все же задел своего "близнеца" и винтом перерубил ему часть крыла вместе с бензобаком машины. Семнадцатитонный "борт" Л-1360 тут же потерял управление, загорелся, перешел в крутое пике и рухнул на землю в районе улицы Совской, на жилой частный дом №27. Очевидцы рассказывают, что это был гигантский, ярко полыхающий факел.

"Борт" Л-2071 тоже загорелся, но экипаж еще несколько секунд удерживал его в воздухе. Однако воздушный винт, разбалансированный после сильнейшего удара, сорвал двигатель на правом крыле самолета, а затем отрубил кабину. "Ил-14" взорвался в воздухе и тоже рухнул вниз – на поселок Совки. На часах было 20.02. Страшная авария, спровоцированная халатностью диспетчерской службы аэропорта "Жуляны", случилась в течение нескольких минут.

В самой большой киевской авиакатастрофе погибло девять человек – все летчики из 86-го объединенного авиаотряда Украинского управления ГВФ. В их числе был и заместитель командира эскадрильи И.Т. Тарапунов.

Экипаж самолета ИЛ-14Г СССР Л-1360: командир корабля пилот-инструктор Сандлер Л.М., командир корабля стажер Кириченко А.И., второй пилот Зиновьев А.С., бортмеханик Мишечкин А.И.

Экипаж самолета ИЛ-14Г СССР Л-2071: командир корабля Таволжанов И.П., проверяющий зам. ком. эск. Тарапунов И.Т. бортмеханик Кучин Л.И., бортрадист-инструктор Новиков Л.А., бортрадист Рябец В.В.

Все они были похоронены на Соломенском кладбище.

В 2007 году к 50-летию катастрофы на месте захоронения летчиков, сыном пилота-инструктора Сандлера был установлен мемориал. Это единственный во всем Киеве монумент жертвам воздушной катастрофы (участок 17). Роль общего креста на этой могиле выполняет винт самолета "Ил-14" с закрепленным на нем железным венком.

Мемориал летчикам 86 авиаотряда погибшим над аэропортом Жуляны

Мемориал летчикам 86 авиаотряда погибшим над аэропортом Жуляны

Мемориал летчикам 86 авиаотряда погибшим над аэропортом Жуляны

Мемориал летчикам 86 авиаотряда погибшим над аэропортом Жуляны

Мемориал летчикам 86 авиаотряда погибшим над аэропортом Жуляны

Мемориал летчикам 86 авиаотряда погибшим над аэропортом Жуляны

Мемориал летчикам 86 авиаотряда погибшим над аэропортом Жуляны

 



Киевские новости

Новые материалы